.webp)
Третье поколение (1996-1997)
1996 год принес первые серьезные изменения в то, что теперь стало третьим поколением CBR900RR. Чтобы достичь более оптимизированного баланса жесткости, Honda значительно изменила шасси и подвеску CBR 1996 года. Рама и маятник были изготовлены из более крупных, тонкостенных штампованных деталей для повышения жесткости на кручение. Внутренние части вилки и амортизатора были переработаны, а шарнир маятника поднят на 5 мм (0,2 дюйма). Измененная эргономика подняла руль на 10 мм (0,4 дюйма) и отклонила его назад на пять градусов больше, чем у более ранних моделей, а также сделала бензобак более тонким. Обновления двигателя включали увеличение рабочего объема до 918 куб. см (56,0 куб. дюймов) за счет увеличения диаметра цилиндра на 1 мм (0,039 дюйма), немного более высокую компрессию, изогнутый радиатор, больший выхлоп, дополнительные диски сцепления, меньший генератор и добавление датчика положения дроссельной заслонки. Модель 1996 года была перенесена в 1997 год без изменений, за исключением обновлений в области цветопередачи и графики.
скрыть лишнее
